안녕하세요 140번 회차지 염곡사거리 at센터 양재꽃시장 단축에 대한 문제점과 제 소견을 말씀드리겟습니다.

우선 140번은 강남역에서 염곡사거리 at센터 양재꽃시장가는 하행방향을 보면 이용승객도 많지않고 장사가 잘 안되는거같습니다.. 471번이야 세곡동의 수요가 잇으니 이용승객이 월등히 많은데 140번은 그러지 못하는거같네요

물론 그렇다고 예전처럼 내곡ic 헌인릉 구간으로 노선을 늘리면 운행사원분들의 과로가 걸리고 이래저래 난감하단거 잘 압니다. 하지만 비알티 도봉사업소는 영리를 목적으로 설립된곳 아닙니까? 그렇다면 140번이 이용승객이 많고 장사가 잘되는쪽으로 추진하셔야죠 당장 140번과 같은 차고지를쓰는 서울교통네트윅 150번과 160번 이 두녀석만 보아도 아주 치열한 경쟁상대입니다 즉 만만한 녀석들이 아니란뜻이죠.. 그래서 제 생각에는 영리를 생각하면 운행사원분들의 과로정도는 견뎌내야 한다고 생각을합니다 150번과 160번보다 이용승객 더 많고 경쟁에서 이기려면 내곡ic 헌인릉 구간을 늘려야 수요가 생겨서 승객도 늘거라 생각합니다 저는 정말 140번 하행방향기준 강남역-at 구간을보면 마음이 아프고 안쓰럽습니다. 과연 이게 옳은결과인지 무엇을위한 단축이엿는지 저는 아직도 잘 모르겟습니다 아무쪼록 제가 최고로 아끼고 좋아하는 노선이니 저도 140번 수요생성과 이용승객 상승에 대해서 연구해보고 서울시에 항의전화도 해보고 힘써보겟습니다 현 회차지인 at센터는 수요가 없는상태라 가망성이 없습니다.