이해합니다.

한국brt에 운영하는 4개의 노선에 충분히 만트럭코리아 라이온스 시티 12m 3문 저상버스 운행이 가능한것으로 보입니다.

고민이 되신다면 360번, 471번 노선에 시승차를 재공받아서 시범운영해서 결정하셨으면 바랍니다.

차내에 시민들의 반응이 어떤지 설문조사도 해주시고 부담이 드시게지만 시민들을 위해 투자해주세요.

현대차만 고집하시면 버스문화와 차내품질 서비스를 발전시킬 수 없습니다.

현대차는 버스시장에 100%독점하고 있어서 신차개발투자를 안하고 단가가 오른다는 이유로 품질향상과 발전도 없이 계속 또같은차만 팔겁니다. 

한국brt 관게자께서 고전관념을 버리시고 11m에서 12m길이 버스를 도입하여 넓은 차내서비스를 재공하시고 

새로운 유럽산버스를 도입해서 버스의 혁명을 일으키시기 바라며

다른 운송버스사업보다 다르다는 것을 보여주시길 발랍니다.